如何实现真空助力器真空管的真空控制

　　真空助力器是具有大直径的腔。内部有一个隔膜(或活塞)，中间有一个推杆。空腔分为两部分，一部分与大气连通，另一部分通过管道。连接到发动机进气管。

　　真空助力器

　　它采用了在发动机工作时吸入空气的原理，从而在助力器的一侧产生真空，而在另一侧产生相对于正常气压的压差。该压力差用于增强制动推力。

　　如果隔膜的两侧之间甚至有很小的压力差，由于隔膜的面积较大，仍然会产生较大的推力，以将隔膜推向压力较低的一侧。真空助力器系统还可以在制动的同时控制进入助力器的真空度，从而使隔膜运动，并且通过联运装置，隔膜上的推动器用于帮助人力踩踏和推动制动踏板。

　　因此：发动机关闭时，将没有辅助真空，制动所需的手动力将很大。在此应该指出，许多新手都认为在发动机关闭时不会制动发动机，这是错误的。正确的是，发动机已关闭，并且由于没有辅助，制动所需的手动踩踏力将变得非常大。