求真空助力器的工作原理和工作过程

　　工作原理为：真空(负压)来增加驾驶员施加于踏板;工作过程为：真空伺服气室工作时产生的推力，同踏板力一样，直接作用在制动主缸推杆。

　　真空助力器为利用真空(负压)来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，当输入力增加时，作用于伺服膜片上的压力差达到最大时的点。从此点开始，输出力的增加就等于输入力的增加。真空伺服气室由前、后壳体组成，两者之间夹装有伺服气室膜片，将伺服气室分成前、后两腔。

　　伺服气室膜片座上有通道A和B，通道A用于连通伺服气室前腔和控制阀，通道B用于连通伺服气室后腔和控制阀。真空伺服气室工作时产生的推力，同踏板力一样，直接作用在制动主缸推杆上。

　　扩展资料：

　　真空助力器作用机制：

　　1、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后(踩下制动踏板产生喘气声的原因)便会造成腔内气压不平衡的状态。

　　2、在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

　　3、膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。